Conseils pour
Votre première nuit à cheval
Vivez une expérience de conduite nocturne amusante tout en restant en sécurité.
Nathan Van De Graaff
7 février 2023
7 février 2023
Vos amis vous ont enfin convaincu de les rejoindre pour une sortie nocturne. Si vous n'avez pas encore trouvé refuge dans votre estomac, vous le serez bientôt, mais nous sommes là pour vous aider à gérer cette nouvelle expérience. La sortie nocturne est une excellente façon de faire une sortie discrète après le coucher des enfants et de continuer à rouler toute l'année, mais elle demande un peu de préparation. Voici quelques conseils pour vous aider à préparer votre première sortie nocturne en VTT.
1. Feux de vélo pour rouler de nuit
Nous allons évidemment commencer par là, mais ce n'est qu'une partie de l'équation. Un éclairage de qualité est essentiel pour une sortie en toute sécurité et une expérience optimale. Nous encourageons les cyclistes à partir avec trois éclairages : un éclairage sur le guidon, un éclairage sur le casque et un feu arrière.
L'éclairage monté sur le guidon est celui qui fournira la majeure partie de votre éclairage. Il contribue à créer du contraste sur le sentier, créant des ombres qui permettent de tracer des lignes. Nous recommandons un éclairage d'au moins 3 000 lumens. Nos éclairages de la série Monteer sont le choix idéal pour les vététistes.
Lors de l'installation de votre support, nous recommandons généralement de le serrer suffisamment pour qu'il ne bouge pas tout seul, mais juste assez pour permettre des ajustements mineurs avec une légère force. Le faisceau lumineux ne doit pas être parallèle au sol, mais doit atteindre environ 10 à 20 m devant votre vélo, selon votre vitesse.
Votre éclairage de casque est un deuxième élément clé de votre équipement. Tandis que l'éclairage monté sur le guidon crée du contraste, celui de votre casque sert à combler cet espace et vous permet de voir dans les virages. Nos éclairages les plus populaires dans cette catégorie sont le Ray 2600 ou l'un des éclairages de la série MJ. L'important est de veiller à ce qu'il ne soit pas trop lourd pour ne pas tirer la tête vers le bas.
Enfin, le feu arrière . La plupart des cyclistes n'en ont pas besoin sur les sentiers, mais si vous roulez vers ou depuis le point de départ du sentier, vous voudrez sans doute être vu. La sécurité avant tout ! Notre gamme Seemee propose une gamme complète de feux, du simple feu arrière au feu plus avancé équipé de capteurs qui détectent le freinage et l'approche des véhicules.
Il faut généralement environ 15 minutes pour installer vos lumières la première fois. Évitez donc de vous précipiter pour retrouver vos amis et de les faire patienter pendant que vous vous amusez à les installer. Chargez vos batteries plusieurs heures avant le départ pour être sûr d'avoir de la lumière tout au long de votre aventure.
2. Vêtements pour faire du vélo de nuit
La plupart des sorties nocturnes se déroulent pendant les mois d'hiver, plus sombres, plus froids et plus humides. Il est donc crucial de s'habiller correctement. Vous l'avez sans doute déjà entendu, mais rappelons-le : la superposition des couches est essentielle. Elle vous permet de vous adapter aux conditions et à votre niveau d'énergie sur le sentier. Si vous commencez chaud, vous risquez d'avoir trop chaud. Personnellement, nous avons l'impression d'avoir un peu froid au départ. Vous transpirerez dans les montées et vous vous rafraîchirez nettement dans les descentes.
1. Couche de base : une couche de base évacuant l'humidité vous aidera à rester au sec et à l'aise, même si vous transpirez. Privilégiez une couche de base en matières synthétiques comme le polyester ou le nylon.
2. Couche intermédiaire : une couche intermédiaire isole et vous garde au chaud. Une polaire ou une veste isolante sont idéales à cet effet.
3. Couche extérieure : Une veste imperméable et respirante est essentielle pour une sortie nocturne en VTT. Privilégiez une veste en matière imperméable et respirante comme le Gore-Tex. Nous privilégions une veste fine et facile à glisser dans un sac à dos pour éviter la surchauffe en montée.
4. Pantalons : Portez des pantalons offrant une bonne amplitude de mouvement et une certaine imperméabilité. Ou plutôt une certaine imperméabilité ? Vous voyez ce que nous voulons dire. Certains pantalons de VTT sont dotés de fermetures éclair aux chevilles pour faciliter l'accès aux genouillères avant la descente. Certains apprécient les pantalons doublés en polaire, mais chez nous, les températures ne descendent jamais assez bas pour le justifier.
5. Gants : Nous aimons avoir une deuxième paire de gants si nous devons faire une grosse montée au début de nos sorties. Les mains transpirent et des gants mouillés refroidissent.
6. Chaussettes : Si vous roulez en hiver, nous vous recommandons fortement de vous procurer une paire de chaussettes de cyclisme en laine spécifiques qui garderont vos pieds au chaud même s'ils sont mouillés.
2. Couche intermédiaire : une couche intermédiaire isole et vous garde au chaud. Une polaire ou une veste isolante sont idéales à cet effet.
3. Couche extérieure : Une veste imperméable et respirante est essentielle pour une sortie nocturne en VTT. Privilégiez une veste en matière imperméable et respirante comme le Gore-Tex. Nous privilégions une veste fine et facile à glisser dans un sac à dos pour éviter la surchauffe en montée.
4. Pantalons : Portez des pantalons offrant une bonne amplitude de mouvement et une certaine imperméabilité. Ou plutôt une certaine imperméabilité ? Vous voyez ce que nous voulons dire. Certains pantalons de VTT sont dotés de fermetures éclair aux chevilles pour faciliter l'accès aux genouillères avant la descente. Certains apprécient les pantalons doublés en polaire, mais chez nous, les températures ne descendent jamais assez bas pour le justifier.
5. Gants : Nous aimons avoir une deuxième paire de gants si nous devons faire une grosse montée au début de nos sorties. Les mains transpirent et des gants mouillés refroidissent.
6. Chaussettes : Si vous roulez en hiver, nous vous recommandons fortement de vous procurer une paire de chaussettes de cyclisme en laine spécifiques qui garderont vos pieds au chaud même s'ils sont mouillés.
3. Autres conseils pour rouler la nuit
Planifiez votre itinéraire. Connaissez le sentier que vous comptez emprunter et assurez-vous qu'il est adapté à la pratique nocturne. Restez sur des sentiers bien balisés et ne visez pas un record personnel ou un obstacle que vous n'avez pas réussi à franchir pendant la journée. Évitez les saltos arrière, sauf si vous êtes Nicholi Rogatkin ( à voir ).
• Apportez un téléphone portable avec une batterie complètement chargée, en cas d’urgence.
• Apportez un téléphone portable avec une batterie complètement chargée, en cas d’urgence.
• Venez avec un ami. Rouler avec un ami est plus agréable, mais surtout plus sûr. Et moins effrayant quand on voit des créatures se déplacer entre les arbres.
• Soyez attentif à votre environnement. Soyez attentif à la faune et aux dangers potentiels sur le sentier.
• Effectuez toutes vos vérifications normales avant le départ sur les pneus, la chaîne, etc.
• Soyez attentif à votre environnement. Soyez attentif à la faune et aux dangers potentiels sur le sentier.
• Effectuez toutes vos vérifications normales avant le départ sur les pneus, la chaîne, etc.
Grâce à ces conseils, vous êtes prêt à rouler. Rouler de nuit est une façon passionnante d'explorer des sentiers nouveaux ou anciens, alors sortez et amusez-vous !
1 commentaire
MJ
For mountain bike trail riding, I don’t think a handlebar light is necessary, unless you do a lot of riding on straight line trails. The trails I ride have lots of turns, drops, roots, and jumps and I use an MJ 906S on my helmet to dynamically light up exactly what needs to be lit (where my eyes are looking). I personally think it is overkill to have both a handlebar and helmet mount as suggested in this post.
I also commute on a 2 lane road shoulder and that is a case where a handlebar light would be the preferable choice since the path ahead is generally straight. For that bike, I chose to stick with the helmet mount and it works great. That way, both MTB and Commuting use the same light system. BTW the commuter definitely needs a good red tail light (brighter the better) to ensure cars approaching from the rear are aware of your presence. I also have a separate white blinking light facing aft to provide some contrast to the blinking red light. The white blinking tail light is not aimed at the driver of approaching cars but toward the outboard side of the shoulder.
My $0.02 after night riding for 30 years in the Pacific NW.