Harper L
Con la rápida evolución de la tecnología, cada vez más productos específicos para bicicletas inundan el mercado. Atrás quedaron los días en que los ciclistas locales recorrían los senderos de su casa por la noche usando solo sus frontales de camping, gracias a la disponibilidad de nuevas luces BRILLANTES y PRÁCTICAS, más asequibles.
Las luces para bicicleta vienen en una amplia gama de marcas, tipos de LED, potencias, tipos de soporte, tamaños... lo que se te ocurra. A menudo, al entrar en una tienda, te encuentras con una pared llena de productos similares de diferentes marcas y precios. ¿Cómo elegir la que necesitas?
Ahora bien, cada ciclista es diferente y, como en todo lo relacionado con el ciclismo (¿26' es lo correcto? ¿Usas ruedas planas o automáticas? ¿Calcetines altos?), existen preferencias individuales en cuanto a luces.
A partir de la experiencia de venta y conducción adquirida a lo largo de los años, se puede utilizar esta lógica simple como punto de partida y llegar a muy buenas conclusiones sobre el tipo de luz que se necesitaría.
VER VS SER VISTO
Lo primero que hay que decidir es el tipo de luz que necesito, lo cual se puede responder con una simple pregunta: como motociclista, ¿solo necesito que me vean los coches que vienen de frente u otros usuarios de la vía, o necesito ver realmente por dónde voy? La primera requiere una luz menos potente que la segunda.
El ojo humano ha evolucionado para detectar rápidamente un objetivo en movimiento, y la velocidad a la que se ve un objeto aumenta si el objeto es brillante, de ahí el uso de una luz intermitente cuando se pone el sol.
De esta manera, los usuarios de la vía podrán detectar rápidamente una luz intermitente desde lejos.
Además, las luces que se usan para ser más visibles no necesitan ser las más potentes ya que su principal propósito será atraer la atención de otro usuario de la carretera, no ver mucho más allá de la rueda delantera.
Por lo tanto, si un ciclista solo necesita ser visto, puede elegir una luz con menos de 1000 lúmenes, como una de Magicshine. Serie ALLTY.
ALLTY es una serie de luces versátiles que viene en un rango de 400 a 2000 lúmenes.
El primero de la serie, el ALLTY 400, es lo suficientemente brillante para que, cuando esté en uso, los usuarios de la carretera lo vean con anticipación, lo que mantendrá al conductor seguro incluso durante el día.
Para obtener más potencia y mayor brillo, el ALLTY 600 y ALLTY 800 Se verá incluso desde más lejos a máxima potencia y ofrecerá al ciclista un mayor rango de brillo para que pueda ajustar la luz según la duración del recorrido. Para trayectos más largos, ajuste la luz a una potencia más baja y durará más.
Además, la ALLTY 1000, ALLTY 1500, y ALLTY 2000 son lo suficientemente brillantes como para que, si un motociclista queda atrapado en la oscuridad total, la luz proporcione un haz potente que brille lo suficientemente por delante de la rueda delantera para que el motociclista pueda regresar a casa de manera segura sin reducir demasiado la velocidad.
Ahora bien, cuando un ciclista necesita una luz para poder ver, se recomienda una luz más potente.
La razón principal es que cuanto más adelante se vea la rueda delantera, más rápido se puede circular. En otras palabras, una luz insuficiente, por ejemplo, de menos de 1000 lúmenes, no iluminará la carretera lo suficiente como para permitir ver los obstáculos que se aproximan (baches, grietas, ardillas, etc.) a más de 20 km/h. Obviamente, uno puede disfrutar de paseos tranquilos a menos de 20 km/h, para los cuales una luz de 400 lúmenes podría proporcionar suficiente potencia.
RESUMEN
Finalmente, puede ser útil elegir una luz más potente de la que se podría usar. ¿Por qué?
Más potencia significa una batería más grande. Una luz funciona de forma realista entre 1,5 y 2 horas a máxima potencia, por lo que, si vas a hacer recorridos más largos, necesitarás menos energía para que la batería dure todo el trayecto. Una opción estratégica sería una luz que, al usarla al 75 % o al 50 % de potencia, te proporcione suficiente iluminación y tiempo de sobra para un recorrido largo, además de 30 minutos de reserva por si acaso.
Al final, hacer una buena elección sólo requiere un poco de decisión.
- Primero describe tus necesidades: ver o ser visto
- Luego describe su uso: ciclismo casual en carretera, ciclismo rápido en carretera o grava, o ciclismo de montaña.
- Piense en su velocidad de crucero, su nivel de habilidad y su zona de confort.
For years, I have felt that the Magicshine lights were the best bang for the buck in bicycle lighting. My ALLTY 2000 is so bright that I run it at lower power and get the same illumination but longer run time.
Buenas tardes deseo una luz trasera para recorridos diarios cuál me recomiendan gracias
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Magicshine online store.
I have a bikelihght from Magicshine.It has two ledlights and a lens for videorecording – to a storage card. I bought it on the shop XXL in Moa(ålesund, Norway.The 4 pin conectors between the charger and the battery and the lanp is broken so i have bought a neww battery. Now is the conector to the the lamp broken. I have been looking for a new lamp, the same or a similar one. But inwain. Are you not produsing the lamp with the videorecorder any more?