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Une autonomie impressionnante sans batterie filaire

La Magicshine RN 3000 combine une batterie rechargeable USB Type-C impressionnante de 10 000 mAh avec une puissance lumineuse de 3 000 lumens pour une utilisation sur route ou en VTT.

DÉBALLAGE

• Phare avant RN 3000
• Câble de charge USB Type-C
• Support de guidon avec sangles de différentes longueurs 
• Clé Allen pour le support
• Manuel d’instructions

Il est probable que vous receviez la RN 3000 en « mode verrouillé », ce qui signifie que le bouton d’alimentation clignotera en rouge à chaque pression. Pour déverrouiller la lumière, maintenez simplement le bouton d’alimentation enfoncé jusqu’à ce qu’elle cesse de clignoter.

MONTAGE

Comme pour la plupart des phares avant récents de Magicshine , la RN 3000 utilise un support universel à quart de tour de type Garmin . Ce design simple comprend une base circulaire avec deux languettes permettant de la fixer solidement sur divers accessoires disponibles sur le marché. C’est un système de fixation sûr, utilisable sur route comme hors route, et une nette amélioration par rapport aux supports propriétaires utilisés par d’autres marques. La RN 3000 comprend également un simple support de guidon avec plusieurs longueurs de sangles pour s’adapter aux guidons aérodynamiques et aux guidons ronds de différents diamètres. Il s’agit du même support que celui fourni avec les lampes des séries Monteer et MJ-900, qui nécessite une clé Allen pour l’installation. Nous recommandons vivement d’utiliser un support frontal, tel que le MagicshineTTA ou un autre support compatible Garmin disponible sur le marché, plutôt que le support inclus, afin de placer la lumière directement devant le guidon.

FINITION ET ASPECT

Nous avons été assez surpris par la taille de la RN 3000 lorsque nous l’avons déballée. De plus, si les vidéos et les photos de la lumière la font paraître visuellement identique aux modèles Allty ou RN 1200 avec leur profil rectangulaire noir, leurs coins arrondis et leur boîtier en aluminium, la RN 3000 est en réalité assez grande afin d’accueillir les batteries Li-on 21700 haute capacité. La capacité de batterie de 10 000 mAh est comparable à celle du bloc-batterie MJ-6118 fourni avec la lumière filaire MJ-906S de 4 500 lumens. Grâce à la conception tout-en-un de style urbain de la RN 3000, vous n’avez pas à vous soucier de fixer d’encombrants blocs-batteries sur votre vélo. Recharger la lumière est également facile grâce au port USB Type-C situé à l’arrière, qui peut aussi servir à recharger d’autres appareils.

Bien que la conception à deux LED et les réflecteurs horizontaux soient agréables à voir, nous aurions aimé que Magicshine rende les faisceaux gauche/droite plus distincts

La marque se limite au logo habituel de Magicshine sur le dessus de la lumière et au nom du produit imprimé sur les côtés. De petites rainures le long des côtés rompent la monotonie du boîtier en aluminium lisse et aident à dissiper la chaleur. La conception à double LED utilise une simple lentille plate avec des réflecteurs horizontaux anti-éblouissement simples en haut pour diriger le flux lumineux vers le bas. Bien qu’elle ne soit pas aussi avancée que les lumières StVZO telles que les séries Lupine ou Kryptonite Incite, elle aide à réduire l’éblouissement et est une caractéristique que Magicshine a intégrée dans d’autres lumières telles que les séries MJ-902S et Allty. Malheureusement, la RN 3000 ne dispose pas de feux de jour, une caractéristique très utile pour rouler de jour.

INTERFACE UTILISATEUR

La RN 3000 utilise l’interface familière à un seul bouton lumineux monté sur le dessus, présente sur les autres lumières des séries Allty et MJ-90X . Bien que nous aurions aimé voir l’interface à deux boutons de la Magicshine Ray 2600 récemment présentée, l’interface reste relativement simple. Appuyer sur le bouton lorsque la lumière est éteinte affiche un indicateur de batterie à trois niveaux qui s’allume en vert, en rouge ou clignote en rouge. La RN 3000 dispose également de l’option de mode verrouillé récemment introduite sur la Ray 2600, qui empêche la lumière de s’allumer accidentellement lorsqu’elle est en stockage ou en transport. Cette fonction est accessible en maintenant le bouton d’alimentation enfoncé pendant quelques secondes lorsque la lumière est éteinte, jusqu’à ce qu’elle clignote ou cesse de clignoter.

Bien que la RN 3000 partage le même style rectangulaire arrondi que les autres lumières Magicshine, elle est plus grande que les autres lumières urbaines en raison de sa batterie de 10 000 mAh.

Par ailleurs, la sélection du mode s’effectue par une double pression rapide pour passer à travers les quatre modes disponibles : LED gauche uniquement, LED droite uniquement, hybride (les deux) et clignotant. Une pression simple dans n’importe quel mode permet de passer à travers quatre options d’intensité supplémentaires : éco, faible, moyenne et élevée. Il y a donc 16 modes au total, ce qui est franchement plus que la plupart des gens n’utiliseront jamais. Le bouton d’alimentation lui-même est bien éclairé et surélevé par rapport au boîtier de la lumière, ce qui le rend facile à utiliser même avec des gants épais. Avec le prix de vente de 159,99 $ de la RN 3000, nous sommes un peu déçus par l’absence d’un écran d’autonomie (une caractéristique proposée par l’Allty 2000 précédente à 149,99 $).

PUISSANCE LUMINEUSE

La RN 3000 possède une conception à double LED et ce que nous considérons comme un nombre excessif de 16 modes de sortie au total au choix. Il existe quatre modes de faisceau principaux : LED gauche uniquement, LED droite uniquement, hybride et clignotant. Dans chaque mode, il existe quatre options de luminosité, allant du mode éco à haute autonomie et faible luminosité jusqu’au mode élevé. Avec le réflecteur horizontal intégré, le motif de faisceau de la RN 3000 présente un aspect de « double faisceau » similaire à celui de la Fenix BC21R et d’autres lumières Magicshine Allty . Ce n’est pas une véritable coupure de faisceau, mais une coupure douce qui aide à concentrer la lumière sur le sol et à réduire l’éblouissement.

Avec une puissance de 3 000 lumens, la RN 3000 offre un faisceau lumineux et large qui éclaire la route.

Contrairement à la Magicshine Ray 2600, qui dispose de modes gauche et droite clairement distincts, nous avons trouvé difficile de distinguer les deux côtés sur la RN 3000. La seule différence entre les LED gauche et droite est le boîtier réflecteur facetté de la LED droite, qui aide à mieux diffuser le faisceau. Sur la route, il est difficile de distinguer les deux modes car la différence est subtile, de sorte que les modes gauche et droite peuvent être utilisés indifféremment. Nous aurions aimé que Magicshine supprime les options séparées (gauche/droite) ou les combine pour réduire le nombre total de modes, ou les rende plus distinctes. La puissance lumineuse varie de 150 lumens très faibles pour la journée jusqu’à 1 500 lumens, avec une autonomie de 62 à 3,7 heures.

Le mode clignotant est limité à un motif marche/arrêt plutôt lent et aux quatre intensités différentes. La puissance lumineuse varie de 300 à 3 000 lumens, sans autonomie publiée. Bien que Magicshine ne publie pas les autonomies, vous pouvez vous attendre à plus de 4 heures d’autonomie même en mode de puissance maximale, car le mode clignotant nécessite beaucoup moins d’énergie que les modes continus. Nous avons trouvé le motif de clignotement lent moins agressif que les modes de clignotement erratiques proposés par Magicshine sur ses autres lumières, et idéal pour une utilisation de jour. Nous pensons que Magicshine aurait pu simplifier l’interface en limitant le mode clignotant à un ou deux modes avec des motifs différents, car les quatre intensités semblent inutiles. À moins que vous ne souhaitiez agacer d’autres cyclistes ou un voisin, le mode clignotant de 3 000 lumens est à éviter pendant la conduite.

En ce qui concerne la conduite avec la RN 3000, l’autonomie et la puissance sont plus que suffisantes pour le cyclisme sur route ou les sentiers de VTT sombres. Le mode éco pour tous les réglages est trop faible pour une utilisation de nuit, mais peut être utilisé pour rouler de jour afin de garantir une meilleure visibilité. Nous avons principalement roulé en mode moyen sur les sentiers peu éclairés et en mode élevé sur les routes et sentiers sombres plus techniques. Les sauts de puissance lumineuse sont assez importants, il est donc facile de distinguer visuellement les modes. Nous pensons que Magicshine aurait pu combiner les modes éco/faible et proposer une option moyenne/élevée à la place, car il serait plus utile d’avoir un réglage plus lumineux pour rouler de nuit.

VERDICT

Dans l’ensemble, nous avons trouvé la Magicshine RN 3000 impressionnante par sa luminosité tout en restant compacte. En tant que l’une des lumières urbaines tout-en-un les plus lumineuses, la RN 3000 de 3 000 lumens est suffisamment puissante pour le cyclisme sur route ou le VTT. Le bloc-batterie intégré de 10 000 mAh signifie que même en mode maximal de 3 000 lumens, l’autonomie est généreuse : 2,2 heures. Il est clair que Magicshine a privilégié l’autonomie et la puissance avec la RN 3000, car la lumière ne dispose pas des feux de jour, des capteurs de lumière ambiante ou des écrans d’autonomie présents sur les lumières Magicshine moins chères et moins puissantes. Sa taille relativement compacte la rend également parfaite pour les configurations à deux lumières, bien que sa conception tout-en-un plus lourde et l’absence de télécommande rendent son montage sur un casque moins optimal. Si vous recherchez une lumière avant puissante pour votre vélo mais que vous ne souhaitez pas transporter d’encombrants blocs-batteries filaires ni compromettre l’autonomie, la RN 3000 est une excellente option.