Conseils pour
votre première sortie nocturne
Profitez d’une sortie nocturne amusante tout en restant en sécurité.
Nathan Van De Graaff
7 fév. 2023
7 fév. 2023
Alors, vos amis vous ont enfin convaincu de les rejoindre pour une sortie nocturne. Si les papillons ne se sont pas encore logés dans votre ventre, ils finiront par le faire, mais nous sommes là pour vous aider à les gérer au moment de vous lancer dans cette nouvelle expérience. Rouler de nuit est une excellente façon de glisser une sortie après le coucher des enfants et de continuer à rouler toute l’année, mais cela demande un peu plus de préparation. Voici quelques conseils pour vous préparer à votre première sortie nocturne en VTT.
1. Éclairage pour rouler de nuit
Évidemment, nous allons commencer par là, mais ce n’est qu’une partie de l’équation. Un éclairage de haute qualité est essentiel pour rouler en toute sécurité et profiter pleinement de votre expérience. Nous recommandons aux cyclistes de partir avec trois lumières : une lumière montée sur le guidon, une lumière montée sur le casque et un feu arrière.
La lumière montée sur le guidon fournira la majeure partie de votre éclairage. Elle aide à créer du contraste sur le sentier en projetant des ombres qui permettent de choisir sa trajectoire. Nous recommandons une lumière d’au moins 3 000 lumens. Nos lumières de la série Monteer sont le choix idéal pour les vététistes.
Lors de l’installation du support, nous recommandons généralement de le serrer suffisamment pour qu’il ne bouge pas tout seul, mais juste assez pour pouvoir effectuer de légers ajustements d’une pression douce. Le faisceau lumineux ne doit pas être orienté parallèlement au sol, mais doit éclairer à environ 10-20 m devant votre vélo, selon votre vitesse.
Votre lumière de casque est un autre élément essentiel de votre équipement. Alors que la lumière montée sur le guidon crée du contraste, votre lumière de casque servira à combler cet espace et à vous permettre de voir à travers les virages. Nos lumières les plus populaires dans cette catégorie sont la Ray 2600 ou l’une des lumières de la série MJ. L’essentiel est de veiller à ce qu’elle ne soit pas si lourde qu’elle vous tire la tête vers le bas.
Enfin, il y a le feu arrière. La plupart des cyclistes constatent qu’ils n’ont pas besoin de feu arrière sur les sentiers, mais si vous devez rouler sur la route pour vous rendre au point de départ ou en revenir, vous voudrez sans aucun doute être vu. La sécurité avant tout ! Notre série Seemee propose tout, des simples feux arrière à des lumières plus avancées avec des capteurs qui détectent le freinage et les véhicules approchants.
Il faut généralement environ 15 minutes pour installer vos lumières la première fois, alors ne vous présentez pas pour retrouver vos amis et les faire attendre pendant que vous fouillez et vous installez. Chargez vos batteries plusieurs heures avant de partir pour vous assurer d’avoir de la lumière tout au long de votre aventure.
2. Vêtements pour rouler de nuit à vélo
La plupart des sorties nocturnes se déroulent probablement pendant les mois sombres, froids et humides de l’hiver, il est donc crucial de s’habiller de manière appropriée. Vous l’avez probablement déjà entendu, mais pour rappel, la clé est de s’habiller en couches. S’habiller en couches vous permet de vous adapter aux conditions et à votre niveau d’énergie sur le sentier. Si vous commencez avec froid, vous risquez de surchauffer. Personnellement, nous aimons avoir un peu froid au départ. Vous allez transpirer dans les montées et vous refroidir considérablement dans les descentes.
1. Couche de base : Une couche de base évacuant l’humidité vous aidera à rester au sec et à l’aise, même si vous commencez à transpirer. Optez pour une couche de base fabriquée à partir de matières synthétiques comme le polyester ou le nylon.
2. Couche intermédiaire : Une couche intermédiaire offre une isolation et vous aide à rester au chaud. Une veste polaire ou isolante convient parfaitement à cet usage.
3. Couche extérieure : Une veste imperméable et respirante est indispensable pour une sortie nocturne en VTT. Optez pour une veste fabriquée dans une matière imperméable et respirante comme le Gore-Tex. Nous aimons les vestes fines qui se rangent facilement dans un sac à dos pour éviter de surchauffer dans les montées.
4. Pantalon : Portez un pantalon offrant une bonne amplitude de mouvement et doté d’un certain degré d’imperméabilité. Ou est-ce l’imperméabilité ? Vous savez ce que nous voulons dire. Certains pantalons spécialement conçus pour le VTT sont dotés de fermetures éclair aux chevilles pour enfiler facilement des genouillères avant une descente. Certaines personnes adorent les pantalons doublés en polaire, mais là où nous vivons, les températures ne sont jamais assez basses pour le justifier.
5. Gants : Nous aimons avoir une deuxième paire de gants si nous prévoyons une grosse montée pour commencer nos sorties. Les mains transpirent, et les gants mouillés donnent froid.
6. Chaussettes : Si vous roulez en hiver, nous vous recommandons vivement de vous procurer une paire de chaussettes de cyclisme en laine qui garderont vos pieds au chaud même si elles sont mouillées.
2. Couche intermédiaire : Une couche intermédiaire offre une isolation et vous aide à rester au chaud. Une veste polaire ou isolante convient parfaitement à cet usage.
3. Couche extérieure : Une veste imperméable et respirante est indispensable pour une sortie nocturne en VTT. Optez pour une veste fabriquée dans une matière imperméable et respirante comme le Gore-Tex. Nous aimons les vestes fines qui se rangent facilement dans un sac à dos pour éviter de surchauffer dans les montées.
4. Pantalon : Portez un pantalon offrant une bonne amplitude de mouvement et doté d’un certain degré d’imperméabilité. Ou est-ce l’imperméabilité ? Vous savez ce que nous voulons dire. Certains pantalons spécialement conçus pour le VTT sont dotés de fermetures éclair aux chevilles pour enfiler facilement des genouillères avant une descente. Certaines personnes adorent les pantalons doublés en polaire, mais là où nous vivons, les températures ne sont jamais assez basses pour le justifier.
5. Gants : Nous aimons avoir une deuxième paire de gants si nous prévoyons une grosse montée pour commencer nos sorties. Les mains transpirent, et les gants mouillés donnent froid.
6. Chaussettes : Si vous roulez en hiver, nous vous recommandons vivement de vous procurer une paire de chaussettes de cyclisme en laine qui garderont vos pieds au chaud même si elles sont mouillées.
3. Autres conseils pour rouler de nuit
• Planifiez votre itinéraire. Connaissez le sentier que vous prévoyez parcourir et assurez-vous qu’il convient à une sortie nocturne. Restez sur des sentiers bien balisés et ne cherchez pas à battre votre record personnel ou à tenter ce passage que vous n’avez pas réussi à maîtriser de jour. N’essayez pas de faire des backflips, à moins d’être Nicholi Rogatkin (regardez ça).
• Prenez un téléphone portable avec une batterie complètement chargée en cas d’urgence.
• Prenez un téléphone portable avec une batterie complètement chargée en cas d’urgence.
• Amenez un ami. Rouler à deux est plus amusant, mais surtout plus sûr. Et moins effrayant quand vous voyez des créatures bouger entre les arbres.
• Soyez attentif à votre environnement. Gardez l’œil ouvert pour repérer la faune et soyez conscient de tout danger potentiel sur le sentier.
• Effectuez toutes vos vérifications habituelles avant de partir : pneus, chaîne, etc.
• Soyez attentif à votre environnement. Gardez l’œil ouvert pour repérer la faune et soyez conscient de tout danger potentiel sur le sentier.
• Effectuez toutes vos vérifications habituelles avant de partir : pneus, chaîne, etc.
Avec ces conseils, vous êtes prêt à rouler. Rouler de nuit est une façon palpitante d’explorer de nouveaux sentiers ou de redécouvrir d’anciens, alors partez et amusez-vous !
1 commentaire
MJ
For mountain bike trail riding, I don’t think a handlebar light is necessary, unless you do a lot of riding on straight line trails. The trails I ride have lots of turns, drops, roots, and jumps and I use an MJ 906S on my helmet to dynamically light up exactly what needs to be lit (where my eyes are looking). I personally think it is overkill to have both a handlebar and helmet mount as suggested in this post.
I also commute on a 2 lane road shoulder and that is a case where a handlebar light would be the preferable choice since the path ahead is generally straight. For that bike, I chose to stick with the helmet mount and it works great. That way, both MTB and Commuting use the same light system. BTW the commuter definitely needs a good red tail light (brighter the better) to ensure cars approaching from the rear are aware of your presence. I also have a separate white blinking light facing aft to provide some contrast to the blinking red light. The white blinking tail light is not aimed at the driver of approaching cars but toward the outboard side of the shoulder.
My $0.02 after night riding for 30 years in the Pacific NW.